6月5日，这座名为驿蓝金山的加氢站在上海化工区落成。它每天的氢气供应能力为1920公斤，可向几乎所有的氢燃料汽车车型提供加注服务。同时，它还会作为加氢母站，为周边的其他加氢站供应氢气原料，并提供氢燃料汽车的维修保养服务。
驿蓝金山加氢站的总投资额为5500万元，由上海驿蓝能源科技有限公司（下称驿蓝能源）投资建设并负责运营。
成立于2017年的驿蓝能源共有四方股东，上海舜士能源科技有限公司（下称舜士能源）是其最大股东，持股51%；上海鉴鑫投资有限公司持股29%；林德集团和上海驿动汽车服务公司（下称驿动汽车）各自持有10%的股份。
林德集团位于上海化工区的工厂，将为驿蓝金山加氢站提供管道氢气，这家全球最大的气体公司曾参与110座加氢站的建设。
林德集团大中华区总裁方世文称，国内氢燃料汽车产业尚处于从技术示范走向商业示范的早期发展过程。
中国汽车工业协会的统计数据显示，去年国内氢燃料汽车销量仅为1527辆，尽管这一数量较上年已同比增长39%。
林德集团氢动力首席技术专家王煜武称，驿蓝金山加氢站投入运营后，加氢的目标价格为每公斤40-45元，按照这一价格水平，氢燃料汽车的运行成本可以和传统汽油车对标。
驿动汽车副总经理刘文瑾称，公司计划在今年陆续购置100台氢燃料客运车，用于替代上海化工区的现有客运班车。驿动汽车目前在上海化工区承运超过200台的班车。
按照2017年制定的规划，上海计划在明年累计建成5-10座加氢站。目前，包括驿蓝金山加氢站在内，上海只有2座投入运营状态的加氢站，分别位于嘉定和金山。
上海市科委副主任干频表示，相较此前制定的规划，加氢站的建设进度有所滞后，这阻碍了氢燃料汽车的推广，政府层面已重视这一情况，并有望通过努力在规划期限内超额完成上述计划。
驿蓝能源也计划在上海宝山等地继续新建加氢站。根据林德集团的统计，国内目前仅有18座加氢站，另有约30座处于在建状态。
