4月，三一重工（600031.SH）陆续对混凝土泵车、挖掘机价格上调5%以上。中联重科（000157.SZ）、徐工机械（000425.SZ）、柳工（000528.SZ）等多家工程机械企业纷纷对挖掘机等产品提价，而提价幅度基本与三一重工一致。
行业内人士称，在前两月挖掘机销量下滑后，3月份销量同比增长11.6%，销量迅速回升明显，有分析指出预计2020年挖掘机行业增速约10%。在国外挖掘机供应不足的情况下，国内恒立液压、艾迪精密等国产挖掘机零部件生产公司或将加大国产替代速度，国产挖掘机供应链迎来机遇。
3月份挖掘机销量迅速回升
4月9日，三一重工泵送事业部发布敬告客户书，由于海外新冠疫情蔓延，欧洲重卡底盘厂商相继宣布停工或减产，泵车进口底盘资源短缺，并且由于我国重卡排放标准升级导致成本上涨，公司决定将混凝土泵车价格上调5%-10%。4月11日，三一重工再次发布敬告客户书，挖掘机价格将上调，其中小挖上调10%，中大挖上调5%。
事实上，不止三一重工，还有中联重科、徐工、柳工等多家工程机械企业开始对泵车、挖掘机等产品提价，而提价幅度基本与三一重工一致。
国元证券发布的报告显示，截至2020年一季度，三一重工挖掘机市场份额达26.6%，仅三一一家就从 2006年的1.1%提升了近25.5个百分点， 成为挖机主机国产化的主要贡献者。而徐工、柳工市场占比分别为17.0%、8.3%，较2019年分别提升2.8个百分点、1个百分点。曾经的外资巨头卡特彼勒、小松等在挖掘机市场的份额逐渐萎缩，2020年一季度市占率仅为10.6%、3.0%，较2019年分别减少 1.8个百分点、0.7个百分点。国产品牌挖掘机市场份额达69%，较2019年提升了6个百分点，日系、韩系、欧美系品牌市场均出现了下滑。
国产挖机再与外资挖机的竞争中占据了优势，更重要的是挖掘机的需求旺盛，或是导致了此次涨价的原因。
数据显示，2020年1-2月挖掘机销量19222台，同比下跌37%。挖掘机销量同比出现较大跌幅主要是受到国内因素影响，而海外工程需求不受春节因素影响，1-2月出口销量4555台，同比增长48.2%。在目前的情况下，上述数据还是超过市场预期的。到了3月份，基建项目开始纷纷动工，数据显示，挖掘机（含出口）销售4.94万台，同比增长11.6%，销量迅速回升明显，这也是挖掘机厂商涨价的底气所在。
在稳增长的需求下，基建投资力度有望持续加码。截至3月末，全国各地共发行1.08万亿元新增专项债券，发行规模同比增长63%，且投向基建领域的比例大幅提升。国元证券研究预计2020年挖掘机行业增速约10%，起重机行增速将超10%，同时2020-2022年三年是泵车替换高峰，我们判断未来每年更新量在7000-8000台左右，预计2020年混凝土机械销量增速有望达20%。
挖掘机零部件国内替代化迎来机遇
国内外挖掘机需求依旧保持在较高水平，而进口零部件供应链出现问题的情况下，国产供应链或将迎来替代的机会。
三一重工官网显示，为缓解合作伙伴经营压力，3月16日，三一金票宣布，将其融资年利率从5％调低至4.5％，帮助合作供应商渡过难关。按金票全年签发200亿元测算，本次利率降低10%，相当于帮供应商每年节约融资利息约1亿元。
目前，已有100多家供应商完成有效注册。三一集团首席财务官黄建龙表示，三一致力于打造“供应商联盟”，希望通过“金票”等平台，与上下游供应商建立“更长期、更稳定、更密切”的战略伙伴关系。证明了三一集团对维护国内供应链的稳定做出积极努力。
挖掘机的重要零部件有液压泵、马达以及液压阀，其中恒立液压主要就是从事挖掘机专用油缸和重型装备用非标准油缸的研发、生产与销售，是国内四大挖掘机专用油缸供应商之一，艾迪精密主要产品是液压破碎锤、液压泵、液压马达、多路控制阀，也有较强的竞争力。
恒立液压从2013年开始进行新产品液压泵阀、液压系统等的研发，挖机油缸率先实现进口替代，目前公司客户包括卡特、三一、徐工等国内外龙头，泵阀处于快速替代进口阶段，挖机油缸市占率50%以上，截至去年底，中小型挖掘机用主控阀泵已批量供货，市场占有率稳步提升，产品销量和销售额均大幅增长；而艾迪精密成功研发的液压泵、行走及回转马达、多路控制阀等产品实现了高端液压件的国产化，打破了国外品牌长期垄断的局面。
恒立液压预计去年归属于上市公司股东的净利润为12.30亿元至12.80亿元，同比增长47.02%至52.99%；艾迪精密实现归属上市公司股东的净利润3.42亿元，同比增长51.96%。
随着今年挖掘机需求增长，同时国产挖掘机厂商对国内供应链的重视，恒立液压、艾迪精密等国产挖掘机零部件公司的业绩或将进一步飙升。
